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吃瓜群众代表 滚动 2周前 307℃ 0
摘要:

“淘汽平台对传统汽车以租代购模式‘+互联网’的平台化升级以及线上渠道与线下服务场景的完美结合,盘活了三四五线城市的汽车消费市场,我们对这个市场以及淘汽平台蕴含的巨大潜力,充满期待。”国投泰康代表在宣布...

再获14亿投资、授信超30亿,淘汽缘何如此受资本热捧? 滚动 第1张

“淘汽平台对传统汽车以租代购模式‘+互联网’的平台化升级以及线上渠道与线下服务场景的完美结合,盘活了三四五线城市的汽车消费市场,我们对这个市场以及淘汽平台蕴含的巨大潜力,充满期待。”国投泰康代表在宣布与淘汽平台隶属企业喜相逢,签订达14亿战略投资合作协议时说。

实际上,淘汽平台仅是一个2016年成立的汽车新零售平台,而和国投一样看好淘汽平台的还有民生银行、三一金融、滴滴出行以及京东金融等数十家国内外知名的金融机构与平台。为何一个这么年轻的新平台,会如此受到资本的热捧?国投给出的答案或许仅仅揭示了其中一个方面。

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“淘汽”服务平台化升级 打造汽车新零售新业态

根据《2017中国汽车消费趋势调查报告》,目前国内直租性融资租赁的使用率约为11.3%,与美国40%的融资租赁渗透率相比相对较低,这对于所有参与到汽车融资租赁领域的企业而言,都是一个潜力巨大的蓝海。而当前主流的汽车流通体系中,有品牌优势的4s店面临单店投入大、单品牌经营、金融产品单一等问题;而渠道经销商则面临着缺乏规模和品牌效应、服务水平低下、客户信任度不足等状况。

淘汽平台建立之初,创始团队便前瞻性地看出了这一行业痛点,结合4S店和经销商的优势、避开二者短板,实行以“多品牌车辆经营、标准化产品服务、多渠道整合、多元化金融工具”支撑的城市标准体验门店模式,构建S2b2C体系,快速对接线上第三方优质流量平台或者第三方公司/个体,利用线下自主流量“淘汽”APP及承载的汽车以租代购产品,以此打造了全新业态的汽车新零售平台。

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明确业务发展方向 构建汽车零售网络壁垒

以“汽车新零售、汽车新金融、汽车新服务”为战略发展方向,通过大数据驱动传统以租代购产业“+互联网”化模式升级,淘汽不仅利用数据化风控支持前端渠道的线上化、开放化,更借助大数据的优势构建起了销售预测体系,根据销量预测提升订货效率、减少库存、提高企业的财务健康程度。除此之外,淘汽还协同行业上下游的合作伙伴,推出了行业内创新的助融模式与29分钟交车理念。淘汽前瞻的商业模式,驱动着淘汽汽车服务的升级,也高效链接起了平台的人、车、服务,不仅实现了平台的健康经营,更构建起了属于自己的汽车零售网络壁垒。

为了避开传统汽车消费的一片红海,淘汽平台选择了差异化竞争,弱化存量市场,主攻市场增量。对此,淘汽平台创始人施伟称,淘汽将客户目标锁定在那些没被传统汽车经销体系覆盖的人群,通过低成本覆盖方式,将渠道下沉到三四五线市场,去获得新的用户。在短短两年时间中,淘汽全国性区域布局已经实现了52个分公司、121家门店、1450个服务网点,服务地区涵盖24个省份,171个城市,终端服务人员近万名。不仅线下业务网点布局已颇具规模,淘汽更是行业内极少数已实现盈利的平台之一。

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作为行业首批展开汽车以租代购业务的平台,淘汽于2017年正式开始展业,当年业务量即破万辆,更与知名OMO平台“苏宁”达成战略合作。2018年,淘汽不仅再与京东达成战略合作,更获民生银行10亿授信,三一金融4.22亿授信,本轮与国投泰康、滴滴出行战略合作所涉投资金额更高达14个亿。


无论是从业务模式、战略布局、渠道建设、服务理念或是发展速度层面上,淘汽平台都在向整个汽车新零售领域展示与证明着自身的独特且强大的魅力、实力与潜力,而这些也无不成为淘汽如此受资本市场追捧的重要原因。未来,淘汽也将继续努力,加速构建普惠共赢的汽车电商生态,让每个家庭,轻松有车用。

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